今天的文章里，主要針對(duì)一位外地女新手司機(jī)，解答她給輕松上路講堂個(gè)人號(hào)留言提到的三個(gè)問(wèn)題。這三個(gè)問(wèn)題，以前的文章中也多次有過(guò)講解。之所以再次提出來(lái)，是因?yàn)閷?duì)于新手司機(jī)而言比較有代表性。有可能正是你開(kāi)車(chē)時(shí)常出現(xiàn)，卻有難以解決的困惑。

為了便于大家理解，我把留言截圖分成三個(gè)部分，逐一講解。

首先，看上圖，第一個(gè)問(wèn)題，實(shí)際就是新手司機(jī)經(jīng)常跑偏，不走直線的情況。

新手司機(jī)上路開(kāi)車(chē)，精神高度緊張，手握方向盤(pán)很用力，這樣就很容易導(dǎo)致動(dòng)作變形，方向盤(pán)會(huì)不由自主地向一側(cè)傾斜，這就是車(chē)會(huì)跑偏的原因之一。

第二個(gè)原因，是駕駛員視角問(wèn)題。大家看上圖2，這是我?guī)率炙緳C(jī)上路，第一節(jié)課時(shí)，練習(xí)跑直線行駛的路段。如果你是新手司機(jī)，可以把圖片放大，最好是滿屏，然后你把座椅向左側(cè)挪一些。

這個(gè)時(shí)候，目光終點(diǎn)放在圖中幾個(gè)紅字位置，這種看圖片的感覺(jué)，就如同你開(kāi)車(chē)時(shí)，透過(guò)前擋玻璃，看前方路況的視角。

我在帶學(xué)員練車(chē)的時(shí)候，先讓學(xué)員將目光放遠(yuǎn)，然后讓學(xué)員感受，自己的腦門(mén)或者鼻子，應(yīng)該正對(duì)著車(chē)道中央偏左一點(diǎn)。這就是車(chē)在道中央行駛的視角。

當(dāng)你開(kāi)車(chē)的時(shí)候，千萬(wàn)不要看車(chē)頭前地面，或者總用余光瞄著車(chē)角與地上線。那樣會(huì)向線的一側(cè)靠攏。

上圖2中，當(dāng)車(chē)快開(kāi)到信號(hào)燈前，準(zhǔn)備停車(chē)的時(shí)候，如果你仔細(xì)觀察，會(huì)發(fā)現(xiàn)多數(shù)新手司機(jī)，不自覺(jué)地向一側(cè)傾斜方向。

如果停車(chē)后，觀察左右后視鏡，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，車(chē)體距離車(chē)道線，一側(cè)寬一側(cè)窄。

這種情況的原因，多數(shù)是新手司機(jī)盯著地上線所致。

接下來(lái)，看學(xué)員問(wèn)的第二個(gè)問(wèn)題，其實(shí)，不止是看后視鏡時(shí)，車(chē)會(huì)跑偏。當(dāng)你行駛到路口，或遇到前方路邊有情況時(shí)，也會(huì)下意識(shí)地跑偏。

新手司機(jī)的手，往往會(huì)跟著眼神走，向哪個(gè)方向看，車(chē)就向哪個(gè)方向偏。

這個(gè)問(wèn)題癥結(jié)所在，就是高度緊張所致，手握方向太緊。

輕松上路帶新手司機(jī)初學(xué)直線行駛，都會(huì)要求手握方向盤(pán)姿勢(shì)，大約九點(diǎn)十五的位置。并且經(jīng)常提醒學(xué)員，肩膀和手臂放松下來(lái)。這樣一節(jié)課下來(lái)，新手司機(jī)就會(huì)有很大的改觀。

接下來(lái)，是新手司機(jī)提出的第三個(gè)問(wèn)題，就是超車(chē)的時(shí)候，往往無(wú)法判斷打方向的最佳距離。

我在視頻教程中有講解，變道超車(chē)，要掌握三個(gè)距離：縱向距離，橫向距離，縱向距離。

當(dāng)然，上面學(xué)員提到的路況，是窄路超車(chē)。這個(gè)相對(duì)于一、二級(jí)馬路超車(chē)，要求新手司機(jī)對(duì)時(shí)機(jī)的把握要更好一些。

比如下面是視頻教程的一張截圖，這里舉例說(shuō)明的，其實(shí)就是雙向單排車(chē)道，應(yīng)該如何超車(chē)？

比如你行駛在窄路上，路邊被違規(guī)?？康能?chē)輛占據(jù)了半個(gè)車(chē)道。這個(gè)時(shí)候，你只能借道行駛，借對(duì)面的車(chē)道。當(dāng)然前提是虛線，實(shí)線一般不可以，除非有特殊情況。

借道行駛前，先看到對(duì)面是否有來(lái)車(chē)，左后方是否有正準(zhǔn)備超車(chē)的車(chē)輛。如果沒(méi)有的情況下，打左轉(zhuǎn)向燈示意，距離前車(chē)大約8-10米左右，就是第一個(gè)縱向距離。這個(gè)距離就是準(zhǔn)備超車(chē)，打方向的距離。

借道行駛，不要繞行太多，只要跟被超車(chē)輛，橫向間距保持夠開(kāi)車(chē)門(mén)不刮的寬度即可。

如上圖紅車(chē)，跟白車(chē)保持平行關(guān)系直行即可，當(dāng)駕駛員身體過(guò)了白車(chē)車(chē)頭時(shí)，即是上圖中這個(gè)位置，這個(gè)時(shí)候，記得看右側(cè)后視鏡，同時(shí)打右轉(zhuǎn)向燈，提示白車(chē)，紅車(chē)即將超車(chē)。

但是這個(gè)時(shí)候不要馬上打方向，那樣很容易刮到白車(chē)左前燈。如果你仔細(xì)觀察路面上肇事車(chē)輛，就會(huì)發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)，都是在超車(chē)過(guò)程中，被后車(chē)追上來(lái)撞到。就是第三個(gè)縱向距離不夠。

第三個(gè)縱向距離，新手司機(jī)很難把握分寸。大家可以看上面最后一張圖，這個(gè)就是我?guī)率炙緳C(jī)上課時(shí)，隨手拍下的一張圖片，行駛中拍攝，效果不太理想，僅供參考。

當(dāng)駕駛員在后視鏡中，看到后車(chē)的兩個(gè)車(chē)燈全部露出來(lái)時(shí)，就可以打小幅度傾斜方向，讓車(chē)進(jìn)入右側(cè)車(chē)道。

但是這個(gè)距離不是唯一條件，你在變道的過(guò)程中，速度要提升上來(lái)，很多新手司機(jī)，變道超車(chē)，總習(xí)慣大幅度扭方向，并且速度很慢，這是被后車(chē)追撞的重要原因。

因此，決定超車(chē)時(shí)，一定要提升速度，小幅度傾斜方向，給后車(chē)留出足夠空間和距離。這樣才能保障安全。

前面也有文章提過(guò)變道超車(chē)，有個(gè)別人跟我挑字眼，強(qiáng)調(diào)后車(chē)路權(quán)。都市路況，如果完全照本宣科地那么開(kāi)，你就一直跑到天涯盡頭吧，永遠(yuǎn)也別轉(zhuǎn)彎。

輕松上路講堂，教學(xué)員宗旨就是安全第一。在駕駛技能中，糅雜了一些心理暗示行為（本人是國(guó)家二級(jí)心理咨詢師）。這樣開(kāi)車(chē)上路，等同于經(jīng)常跟后車(chē)或來(lái)車(chē)交流。當(dāng)其他車(chē)主知道你的意圖，才會(huì)合理避讓。這是最大程度保障安全駕駛的砝碼。

好了，今天的文章就簡(jiǎn)單寫(xiě)到這里，有新手司機(jī)想給輕松上路講堂留言，請(qǐng)加輕松上路講堂的個(gè)人號(hào)。我會(huì)對(duì)您提出的問(wèn)題給予解答。