郭德綱曾在節(jié)目中親口爆料，不會開車！拍戲時(shí)遇到開車的鏡頭，要雇人去給他推車，自己做個樣子，手握方向盤就行了。

多年駕培生涯，閱人無數(shù)，總結(jié)出一些經(jīng)驗(yàn)之談。

學(xué)車效率和學(xué)歷是呈反比，學(xué)歷越高，學(xué)車越吃力。

有三種職業(yè)人，因?yàn)槁殬I(yè)習(xí)慣使然，學(xué)車時(shí)，盡量要采用一些特殊方法，效果才會好些。

1、醫(yī)生。

醫(yī)生的學(xué)習(xí)能力是公認(rèn)的，但是學(xué)車時(shí)，往往是讓教練頭疼的人群。

如果一般人學(xué)一個項(xiàng)目用時(shí)3分鐘，醫(yī)生學(xué)起來要接近5分鐘。

我的經(jīng)驗(yàn)是，護(hù)士比醫(yī)生上手快，外科比內(nèi)科領(lǐng)悟快。

2、大學(xué)老師。

越是博士、教授這類人群，學(xué)車時(shí)動作越機(jī)械。而且是十萬個為什么型的。不搞清原理，別想讓他動手。

3、學(xué)財(cái)會的。

無論男女，這類人群開車極為謹(jǐn)慎，幾乎你講過的東西，她都要重復(fù)一遍核實(shí)一下，才放心。

這三種人，幾乎不用問，我上車幾分鐘就能看出來。之所以找到我，就是因?yàn)榭戳宋业墓倬W(wǎng)和很多文章，經(jīng)過認(rèn)真對比分析才來的。

我一說三種人理論，她們不但不生氣，反而樂不可支。認(rèn)為對極了。

當(dāng)然，我沒有貶低的意思，因?yàn)槲业谋究颇畹木褪秦?cái)務(wù)會計(jì)，又考取了國家二級心理咨詢師，我自己也是此類人群，所以，感同身受。

那么原因何在呢？

這三種人工作性質(zhì)都是極為嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模覍W(xué)習(xí)能力極強(qiáng)，所以，他們必須通曉原理后，理解了，背熟了，才能執(zhí)行操作。決不允許自己似懂非懂間，茫然接受。

在駕校里，這類人往往不受教練的待見。因?yàn)榻叹殯]時(shí)間給她們逐一講解。

當(dāng)然，這個不能一概而論，有很多性格開朗，甚至大大咧咧的女孩，學(xué)車就特別快。

因?yàn)樗齻儾磺笕坷斫?，但是接受能力?qiáng)，而且大膽勇于嘗試，這樣人學(xué)車效果極佳。

每個人性格迥異，遇到上述3類學(xué)員，教練或身邊人陪練時(shí)，應(yīng)該適應(yīng)他們的思路和節(jié)奏，把原理講解清楚，讓他們體會深刻以后，再付諸操作。

而且要反復(fù)強(qiáng)化，大量地，進(jìn)行機(jī)械訓(xùn)練，直到形成條件反射為止，這樣上路才會安全。否則等想明白了再去操作，車不知道開哪去了。

還有一種人，才真是最不適合開車的。這類的學(xué)員，不限于職業(yè)，但是有個通病，就是腦子經(jīng)常短暫空白，他自己都不知道在想什么，控制不住自己，經(jīng)常走神兒的。

一節(jié)課下來，跟她互動，最多的就是聽到她單音節(jié)，嗯，哦，嗯？

你問他懂沒，他說懂了，但你看他的眼神兒，又非常迷茫。

前方有情況，本該停車，如果你不替他點(diǎn)剎車，他就會一直勇往直前，奔著人去。這種人上道，才真是危險(xiǎn)呢！