昨天，一位外地學員給輕松上路發(fā)過來一小段網(wǎng)上動圖。見下圖，一臺面包車在兩個綠化帶之間左轉(zhuǎn)掉頭，突然騰空而起，連續(xù)翻轉(zhuǎn)了幾圈才落地?？吹萌诵捏@膽戰(zhàn)。

學員給我發(fā)圖的目的，一般都是希望我能給新手司機結(jié)合實際情況，講解一下事故原因，以及今后遇到類似路況時，應(yīng)該注意哪些細節(jié)？

1、分析事故原因：

看圖分析，兩個綠化帶之間地帶，可以允許車輛掉頭。但應(yīng)該僅限于最左側(cè)的車道。如果你留心看，最左側(cè)車道地上標線是直行加左轉(zhuǎn)。

但面包車應(yīng)該是跨道轉(zhuǎn)彎的，面包車原來在第二車道行駛，看動圖所示，應(yīng)該是駕駛員臨時起意，突然準備轉(zhuǎn)彎或掉頭。轉(zhuǎn)彎的過程應(yīng)該有急剎車的動作。

事故最主要原因，面包車司機轉(zhuǎn)彎掉頭時，沒有提前減速，在高速行駛的情況下，沒有來得及調(diào)整方向的角度。如果方向再多打一些，就不會撞到花壇邊石上面。

2、新手司機類似路況的駕駛技巧

輕松上路經(jīng)常跟學員強調(diào)，你跑直線時速百公里也不代表你是駕駛成手。很多新手司機總是認為多跑就能培養(yǎng)出車感，這是一個認知誤區(qū)。

真正的成手，要有足夠的控車能力。也就是說，你在特殊路況下，手，腳，眼睛要協(xié)調(diào)配合，才會保障安全。

輕松上路在帶新手司機時，會對學員的轉(zhuǎn)彎和掉頭，進行有意識的訓(xùn)練。

如果你是新手司機，也可以選擇類似的路況，在往來車輛比較少的情況下，做一些基礎(chǔ)訓(xùn)練。

1）要提前變更到最左側(cè)車道。

轉(zhuǎn)彎和掉頭的車道，除非有特殊指示，一般情況下，都會在最左側(cè)車道上。所以，當你想在前方某個地方掉頭時，要提前進入左側(cè)車道。

2）掉頭前，要提前減速，打轉(zhuǎn)向示意后車

像這種綠化帶之間可以掉頭的地方，最左側(cè)車道，多數(shù)車是直行的。你如果想掉頭，提前降低車速，并打開左轉(zhuǎn)向燈示意后車，避免掉頭時，因減速導(dǎo)致后車追尾。

3）選擇好瞭望觀察的停車位置

如果對向車道來車密集，你無法瞬間完成掉頭動作。最好不要在直行車道上停車等待。把車慢慢轉(zhuǎn)入到兩個綠化帶之間的空檔位置上，既不影響后方直行車輛，也便于你這個角度，觀察對向直行來車。

4）轉(zhuǎn)彎過程中，要掌握手快腳慢的原則

輕松上路經(jīng)常跟學員說，當你動手的時候，腳下的速度就要配合手上的速度。窄路掉頭的事故原因，多數(shù)都是手打方向慢，腳下卻給油，這樣必然是轉(zhuǎn)個大弧度。所以，很難一次性完成掉頭動作。

5）打輪時，給后輪預(yù)留出旋轉(zhuǎn)半徑

動圖中的路況，掉頭時盡量貼外弧走，給左后輪預(yù)留出轉(zhuǎn)彎半徑。如果打輪過早，左后輪會軋到左側(cè)邊石上；但也不能弧度多大，轉(zhuǎn)彎弧度過大，右輪就會沖上右側(cè)邊石。所以，前半程可以讓右車角和右側(cè)邊石保持平行狀態(tài)，后半程讓左車角與左側(cè)路邊石，保持平行關(guān)系即可。

6）轉(zhuǎn)入左側(cè)第一車道

上面這種路況掉頭后，應(yīng)該讓車頭對應(yīng)左側(cè)第一條車道。這樣最大程度地避免影響直行的車輛。因為一旦直行車撞上掉頭車，掉頭車幾乎就是全責。

以上內(nèi)容說起來比較麻煩，真正做起來，也就2-3秒之間的事情。手，腳，眼睛配合得好，一瞬間就完成窄路掉頭；配合不好，就容易出現(xiàn)各種意外事故。

因此，初學車的新手司機，建議你平時找個矩形花壇，圍繞著旋轉(zhuǎn)，這就是訓(xùn)練控車能力的最佳方式。我?guī)W員第一節(jié)課最后10分鐘，就是讓學員圍著一個小橋轉(zhuǎn)。學員第一圈下來，戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，三圈轉(zhuǎn)完，全都感覺手，腳聽話了。

不積跬步無以至千里，要想安全駕駛，良好的基礎(chǔ)訓(xùn)練必不可少。