新手司機(jī)在現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景倒車(chē)入位時(shí)，發(fā)現(xiàn)脫離了駕校框架內(nèi)定點(diǎn)打輪方式，倒車(chē)時(shí)很難順利一次性泊車(chē)入位。經(jīng)常有新手司機(jī)給輕松上路留言，不會(huì)看車(chē)體與庫(kù)角的關(guān)系，更不知寬了或窄了的情況下，如何調(diào)整方向？

下面，輕松上路就結(jié)合上述問(wèn)題，給新手車(chē)友普及一個(gè)簡(jiǎn)單的常識(shí)，通過(guò)后視鏡記準(zhǔn)最佳倒車(chē)半徑，一把輪就可以順利倒入車(chē)位居中。

在輕松上路之前的教程里，詳細(xì)講解過(guò)倒車(chē)原理以及調(diào)車(chē)方法。其實(shí)倒車(chē)入位就是后輪圍著圓心點(diǎn)庫(kù)角旋轉(zhuǎn)的過(guò)程，只要把握好半徑，方向盤(pán)向圓心點(diǎn)一側(cè)打滿(mǎn)，就可以輕松入位。

大家可以看上面模擬圖，以正角倒庫(kù)為例，庫(kù)角作為圓心點(diǎn)，圖中紅色圓圈的位置，就是后輪壓地面最實(shí)的地方。兩點(diǎn)之間的連線(xiàn)，就是倒車(chē)的半徑，在這個(gè)位置，向右打滿(mǎn)方向，后輪的行駛軌跡就是圖中弧線(xiàn)。

通過(guò)上圖可以看出，這個(gè)點(diǎn)位于庫(kù)角斜上方45度角左右，半徑的長(zhǎng)度從后視鏡中看，相當(dāng)于一個(gè)礦泉水瓶子的高度。

新手司機(jī)可以把后視鏡中，后輪與庫(kù)角的這個(gè)位置記牢。如果你在倒車(chē)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)半徑大于這個(gè)效果，就要明白，你的車(chē)尾正在逐漸靠近左側(cè)邊線(xiàn)，如果無(wú)視下去，有可能刮蹭左側(cè)停靠的車(chē)輛。

看下圖4，有了預(yù)判，你最好停車(chē)，把方向回正，然后掛前進(jìn)擋，往前走時(shí)適當(dāng)向左打輪，直到后視鏡中，看到右后輪走到上圖3中這個(gè)角度。

右后輪抵達(dá)的這個(gè)位置，就是最佳半徑的點(diǎn)位。你在后視鏡中可以清楚地看到，右后輪與庫(kù)角45度角斜拉成一線(xiàn)，兩者間距大約一個(gè)礦泉水瓶子，在此處向右打滿(mǎn)方向，車(chē)尾就會(huì)向右甩，直到車(chē)正為止，把輪回正，再看后視鏡，車(chē)體正好停在車(chē)位中央。

上面的案例，是打輪晚了所致，這么調(diào)車(chē)，就是把漸行漸遠(yuǎn)的后輪，及時(shí)拉回到預(yù)期的軌道上。

接下來(lái)，再講另外一種可能，打輪早了（見(jiàn)下圖5），發(fā)現(xiàn)后輪與庫(kù)角越來(lái)越接近怎么辦？如果方向盤(pán)不動(dòng)，任由后輪轉(zhuǎn)下去，很可能會(huì)壓庫(kù)角，甚至跨線(xiàn)越界。

我告訴學(xué)員，當(dāng)你在后視鏡感覺(jué)半徑變小時(shí)，就可以停車(chē)，把方向回正，斜著后退，直到后視鏡中顯示，右后輪抵達(dá)最佳半徑那一點(diǎn)，再向右打滿(mǎn)方向，車(chē)正后，車(chē)身位于車(chē)位居中。

其實(shí)，日常倒車(chē)出問(wèn)題，無(wú)外乎打輪早了或者晚了，只要新手司機(jī)牢記前面講到的最佳點(diǎn)位，把偏離航向的后輪，重新拉回到這個(gè)點(diǎn)，再向圓心點(diǎn)庫(kù)角的方向打滿(mǎn)輪，就可以一次性到車(chē)位居中。

前面講的例子都是正角，反角也是同理，只是方向相反而已，懂得了原理，就可以舉一反三。

新手司機(jī)剛開(kāi)始練習(xí)時(shí)，不見(jiàn)得一把成功，這是因?yàn)槟銓?duì)后視鏡中影像還沒(méi)有形成空間感，可以下車(chē)親自看看實(shí)際間距，兩者反復(fù)對(duì)比，腦海中逐漸形成映射關(guān)系。

另外，還要記得一點(diǎn)，倒車(chē)入位寧早勿晚的原則，打輪早了好調(diào)車(chē)，打輪晚了不好判斷車(chē)尾與障礙間距?？傊?，在通曉原理基礎(chǔ)上，多實(shí)踐幾次，很快就能游刃有余地應(yīng)對(duì)各種停泊車(chē)。

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