很多新手司機(jī)目睹老司機(jī)倒車(chē)入位，無(wú)需來(lái)回調(diào)整一次成功，不由得一臉艷羨。再反觀自己，來(lái)回折騰好半天，還沒(méi)把車(chē)停到車(chē)位居中，禁不住惆悵滿懷，啥時(shí)候才能達(dá)到老司機(jī)的倒車(chē)境界呢？

別著急，下面輕松上路就給新手車(chē)友簡(jiǎn)單分析一下，老司機(jī)為啥能一次性倒車(chē)入位？與新手司機(jī)的區(qū)別在哪里？

一、打輪時(shí)機(jī)不同

老司機(jī)一般都本著“寧早勿晚”原則，即使同樣一點(diǎn)，老司機(jī)都是提早一點(diǎn)打輪，新手司機(jī)則是確認(rèn)無(wú)誤后才動(dòng)手，等你打完輪，勢(shì)必晚于停車(chē)打輪的點(diǎn)位，這么做的后果就是，車(chē)尾貼近另外一側(cè)庫(kù)角。

貼近庫(kù)角還好說(shuō)，最煩人的就是，車(chē)尾遮擋住旁邊的車(chē)燈，你不好判斷車(chē)尾與障礙的實(shí)際距離，稍不留神，就會(huì)撞到人家車(chē)燈上。

那么，老司機(jī)打輪早就沒(méi)有類(lèi)似風(fēng)險(xiǎn)了嗎？說(shuō)實(shí)話，同樣有，但是好判斷。

老司機(jī)一般都會(huì)掌握好打輪時(shí)機(jī)，提早打輪也就一、兩秒，加上腳下控制好車(chē)速，所以，最多離圓心點(diǎn)庫(kù)角近一些，但一般不會(huì)出邊線。更不會(huì)刮到旁邊車(chē)燈。只是倒車(chē)的旋轉(zhuǎn)半徑略小于標(biāo)準(zhǔn)半徑。

只要不刮蹭就沒(méi)關(guān)系，接著轉(zhuǎn)下去，先把車(chē)尾完全甩進(jìn)車(chē)位里，這樣就不用擔(dān)心刮蹭兩邊車(chē)燈了。

二、調(diào)車(chē)方式不同

按照上述方法倒車(chē)入位勢(shì)必會(huì)出現(xiàn)一寬一窄的局面。新手司機(jī)一般會(huì)沿襲駕校的方法，把車(chē)回正以后，再研究下一步如何調(diào)車(chē)。這么做當(dāng)然可以，但是比較麻煩。

輕松上路會(huì)建議新手司機(jī)，如果你提前就能預(yù)見(jiàn)到這種結(jié)果，不用非得把車(chē)停正。把車(chē)身傾斜到30度角左右的時(shí)候，停車(chē)把方向回正，讓車(chē)?yán)^續(xù)斜著后退。

從后視鏡中觀察后輪抵達(dá)目標(biāo)位置，也就是車(chē)輪底部中心點(diǎn)與庫(kù)邊線大約30公分左右間距時(shí)，朝車(chē)位寬的一側(cè)打方向。當(dāng)車(chē)體逐漸趨正，把方向回正，再通過(guò)后視鏡對(duì)比，車(chē)體正好停在車(chē)位居中位置。

為啥要小于30度角才開(kāi)始調(diào)車(chē)呢？如果你是新手司機(jī)會(huì)有切身體會(huì)，新手調(diào)車(chē)總想一步到位，不是向左打滿，就是向右打滿。這樣車(chē)身扭動(dòng)角度過(guò)大，駕駛員無(wú)法準(zhǔn)確判斷，車(chē)正后會(huì)停在什么位置，而且車(chē)身傾斜角度大，還容易刮蹭旁邊停放的車(chē)輛。

但當(dāng)車(chē)身傾斜角度小時(shí)，你可以小幅度調(diào)整方向，比如左立右立，這樣駕駛員會(huì)精準(zhǔn)地控制后輪走到預(yù)期的位置。

輕松上路在教實(shí)操班學(xué)員時(shí)，會(huì)讓新手司機(jī)反復(fù)嘗試不同角度調(diào)車(chē)，學(xué)員深刻體驗(yàn)，小角度調(diào)車(chē)效果極佳，很容易控制車(chē)體與庫(kù)邊線的距離。

所以說(shuō)，倒車(chē)不用一味追求精準(zhǔn)的打輪點(diǎn)位，本身就是動(dòng)態(tài)中操作，即使再準(zhǔn)的點(diǎn)，實(shí)操時(shí)也會(huì)出現(xiàn)小偏差。只要你掌握倒車(chē)和調(diào)車(chē)原理，通過(guò)看后視鏡和調(diào)整方向掌控后輪走向，就可以像老司機(jī)一樣，輕松而又流暢地倒入車(chē)位居中。#學(xué)車(chē)#