凡是新手司機，都有體會，開直線還可以，一旦遇到轉(zhuǎn)彎或者復雜一些的路段，手和腳節(jié)奏就會不一致，這也是我們經(jīng)常在網(wǎng)上看到，新手司機突然駕車失控，沖上路基或者掉進河里，有的甚至撞上樹的原因所在。

我在帶新手學員上路時，所有課程的行駛路線都是精心設(shè)計的，因此，我從來不會像其他陪練那樣上門接送。

今天的短文中，為新手車友提供我?guī)W員時，行車記錄儀的錄像截圖。如果您也是新手司機，并且一直受上述問題困擾，可以借鑒我的方法，做類似的訓練。

每次20分鐘，大約兩次，手和腳的協(xié)調(diào)性就會大大提高，再遇到復雜路段，輕易不會失控。

其實，我選擇的路段很簡單，中間的位置是一個長方形的花壇，花壇兩邊是平行的小橋。我讓學員開車圍著花壇反復轉(zhuǎn)圈。

上圖是剛上橋時的截圖。上坡的時候，要加速，但是不能太快，容易失控，所以，這個時候，是訓練腳下深淺程度的掌控。

大家看到，小橋中央停了一臺白車，那么，到達坡頂?shù)臅r候，要迅速收油，身體略微前傾，目測左右兩個車角，與左側(cè)車尾燈和右側(cè)路基的橫向間距。

方向盤不可以亂動，車體直行從窄路通過。

剛到坡頂，前方就是下坡。下坡的時候，盡量不要給油，特別是接近坡底的時候，把腳挪到剎車上，緩踩剎車，逐漸減速，為下一步轉(zhuǎn)彎做好準備。

看上圖，左側(cè)有臺微型面包車，這個時候盡量靠右側(cè)行駛，不要急于打方向，容易讓左側(cè)車尾刮到對方的右前燈。因此，這個地方盡量貼外圍行駛。

上圖是車左轉(zhuǎn)彎的過程，這個時候，要盡量畫大圈，當車正的時候，把輪回正?；剌喌臅r候，不要提前給油，否則車會斜著跑。

因為我的車就是圍著花壇轉(zhuǎn)，所以，很多新手司機，車正以后都急著向左打輪。這個地方不要著急打輪，先保持直行。

前方轉(zhuǎn)彎的時候，還是盡量靠外側(cè)行駛，畫大弧度的圈，這樣的路段，你以后去大型商場螺旋形通道就會用上這個技巧。

君不見，很多螺旋通道墻壁上，遍布車漆劃痕，就是大家轉(zhuǎn)彎時刮擦的。

這里要提醒新手司機一點，只要你動手打方向的時候，無論是打輪還是回輪，都要提前減速，這樣做的目的，就是為了讓腳下配合手速，避免出現(xiàn)失控的情況。

第二個轉(zhuǎn)彎接近車正的時候，就要回輪了。因為前方是上坡，有的新手司機，這個時候容易提前給油，結(jié)果沒控制好腳下深淺，車竄出去了，手還沒打完輪，車就會斜著沖向路邊石臺，很是危險。

這個地方，如果你是新手司機，最好把方向回正以后，再給油加速，就可以筆直地上坡了。

到坡頂后，可以逐漸收油，前方又是下坡，接近坡底的時候，輕踩剎車，把速度降下來，這樣，你才會有時間觀察周圍情況。

不要小瞧這套轉(zhuǎn)花壇的訓練，沒受過指導的新手，拐到第二個彎路時，就會出現(xiàn)險情。

上面的訓練里面包含了很多技巧性操作，新手最好多轉(zhuǎn)幾圈，圍著一個方向轉(zhuǎn)完以后，再掉頭反向轉(zhuǎn)圈，這樣你的眼睛，手，腳會配合會默契很多。

當你每天轉(zhuǎn)20分鐘左右，連續(xù)轉(zhuǎn)兩、三天，再上路行駛，你就會發(fā)現(xiàn)，控車能力得到極大的提高，愛車越來越任你擺布了。

新手上路開車，一定要做一些有針對性的訓練，很多新手司機，在家人或陪練的指導下，跑出幾百公里了，一到復雜路面還是險象環(huán)生，就是因為你跑的那些，都是無效勞動。

有計劃，有目的性的訓練，會讓你事半功倍。

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