常年帶新手司機上路行駛，經常會看到各種奇葩肇事。前兩天，帶一位新手司機行駛復雜路面，返程時，駕車行駛在南京南街路段。

這段路屬于一級馬路，平坦而又開闊，盡量車流量略大些，但還是相對井然有序的。

我?guī)У膶W員，上第三節(jié)課，剛剛跑完中山廣場大環(huán)島，返程行駛這段路面，覺得很輕松。

因為路口較多，我提醒新手司機要略微減速。話音未落，就聽到幾聲悶響，緊挨著我們的右側車道，三車連撞。

事發(fā)突然，新手學員嚇得方向盤都抖了一下。我因為安撫學員繼續(xù)行駛，沒有來得及拍下現(xiàn)場照片。

隔了一會兒，驚魂未定的學員問我，路面上也沒有緊急情況，為啥出現(xiàn)三車連撞？

盡管已經行駛過一段距離，我從后視鏡看了一下，第一臺車是出租車。

其實，類似情況很常見。出租車駕駛習慣一直被人詬病。只要路邊有乘客招手，不管路況如何，就會斜著沖過去急停。

我在帶新手司機復雜路面這節(jié)課時，都會強調一系列特殊情況如何應對？比如你看到不遠處路邊有人招手，如果你前方有出租車，一定要減速，并做好對方急停的思想準備。

如果你前面沒有出租車，就要小心左后方，看一眼后視鏡，如果左后方有出租車，防止對方突然越過你車頭急停。

除了出租車急停導致追尾的因素之外，還有一個重要因素就是新手司機，沒有保持和自己反應相匹配的車速與車距。

很多新手司機都是大腦指揮肢體，看到前方有情況了，再決定踩剎車。但卻往往忽略了自己的反應時間和車速。

我?guī)率炙緳C上路時，從來不規(guī)定她們具體時速。但是卻讓她們至少留出2秒的反應距離。

這個距離是由自身的車速決定的。所以，當你在市區(qū)內行駛，不要總擔心被其他車輛超車。不想被人超車，不在于你跟前車有多近，而是你的車頭比對方多出半尺，讓她沒有角度，就自然會偃旗息鼓。

如果你是新手司機，盡量保持勻速行駛，并和前車保持適當車距，這樣做的目的，就是給你留出反應的時間，和采取措施的距離。

除了留出反應時間，還要眼觀六路。新手司機因為緊張，視野偏窄，很多新手司機甚至只看眼前的地面，這樣做很危險。

我要求學員，目光所及，呈扇形分布，兩百米范圍內，路兩邊車輛，行人，甚至小狗的動向，都要盡收眼底。

有時候，看似與你沒多大關系的情況，卻會引起連鎖的反應。比如前面提到的出租車，因為前方信號燈即將變換，本來車速很快，卻突然急停。

后面兩臺追撞的車輛，就是因為駕駛員沒有預判到前車可能急停，同時也沒有提前減速，所以，當突然情況出現(xiàn)時，直接踩著油門就撞上去了。

這種情況每天都在重復上演，根源就在于駕駛員基本功薄弱，不具備最起碼的手，腳，眼睛三者協(xié)調配合，更缺乏足夠的預判能力。

所有我?guī)н^的新手司機，都會感慨一句，開車上路容易，但想開得好，十年無事故很難！

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