昨天有位外地新手司機(jī)，給輕松上路留言，倒車(chē)入庫(kù)時(shí)，為防止剮蹭，打方向打遲了，應(yīng)該怎么處理？

其實(shí)，很多新手司機(jī)，即使能上路跑，每當(dāng)遇到倒車(chē)入庫(kù)時(shí)，還是心有余悸。我?guī)率炙緳C(jī)練習(xí)疑難泊車(chē)時(shí)，總是會(huì)看到她們，只要一動(dòng)方向盤(pán)，馬上就回頭盯著車(chē)位方向，生怕晚回頭一點(diǎn)點(diǎn)，就會(huì)刮到旁邊的車(chē)輛。

這是新手司機(jī)普遍的心態(tài)，正因?yàn)榭偸菗?dān)心刮到旁邊的車(chē)燈，好多人都下意識(shí)地晚打輪，潛意識(shí)規(guī)避剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。

那么，這么做究竟是否正確呢？我在帶學(xué)員練車(chē)時(shí)，會(huì)讓她們親自體會(huì)打輪早了，和打輪晚了，兩者的區(qū)別。

首先說(shuō)，如果打輪早了，會(huì)出現(xiàn)什么情況呢？

如下圖所示，以正角入庫(kù)為例，你會(huì)從右后視鏡中發(fā)現(xiàn)，車(chē)體與旁邊車(chē)燈，也就是圓心點(diǎn)位置，越來(lái)越近，將近20-30公分時(shí)，這是最后的極限。這個(gè)時(shí)候如果還繼續(xù)旋轉(zhuǎn)下去，車(chē)尾就會(huì)刮到旁邊車(chē)燈。

此時(shí)，停車(chē)，把方向回正，斜著直退，直到后門(mén)把手與車(chē)燈斜著拉成一線(xiàn)，也就是半徑大約半尺或一尺左右，這個(gè)時(shí)候，重新向右打滿(mǎn)方向。當(dāng)車(chē)正時(shí)回輪，兩車(chē)距離正好。

倒車(chē)最重要一點(diǎn)，就是掌控好半徑，上面的方法適合新手司機(jī)，如果開(kāi)車(chē)時(shí)間長(zhǎng)了，邊走邊放輪，一樣可以達(dá)到效果。甚至?xí)S意一些。

上面是打輪早了的處理方法，下面再說(shuō)打輪晚了，應(yīng)該如果處理？

如果打輪晚了，就會(huì)出現(xiàn)下面的效果。圓心點(diǎn)一側(cè)半徑綽綽有余，但是另外一側(cè)就危險(xiǎn)了。這個(gè)時(shí)候駕駛員的視角，看鏡子會(huì)發(fā)現(xiàn)，自己的車(chē)尾擋住了左側(cè)的車(chē)燈。

這個(gè)時(shí)候，越往后走，心里會(huì)越?jīng)]底，因?yàn)槟銖暮笠曠R中，無(wú)法掌控車(chē)尾與旁邊車(chē)的真實(shí)距離。走多了，就會(huì)撞到。

所以，你只能掛D擋，把車(chē)向前開(kāi)，最好是擺直了，這樣從后視鏡中，很清楚地看出兩邊一寬一窄，然后用以前講到的借一還二的方法，輕松把車(chē)調(diào)到居中位置，直行后退就可以入庫(kù)了。

那么，通過(guò)上面的兩種舉例，大家如果實(shí)際操作一回，就會(huì)深刻體會(huì)，打輪早了，好處理，打輪晚了，就不太好判斷距離。

所以，我練車(chē)時(shí)，就會(huì)跟學(xué)員強(qiáng)調(diào)，寧可早打輪，也不要晚打輪。

正角入庫(kù)如此，反角入庫(kù)也是同理。

當(dāng)然，你如果把自家車(chē)用我以前教的方法，測(cè)出最佳打輪位置，那么，以后一把輪入庫(kù)很輕松，幾乎不用調(diào)車(chē)就完成了。

所以，我在帶新手司機(jī)泊車(chē)時(shí)，先讓她們學(xué)會(huì)三種情況下如何調(diào)車(chē)。調(diào)車(chē)會(huì)了，倒車(chē)就會(huì)游刃有余。

今天的話(huà)題就講到這里，歡迎大家繼續(xù)關(guān)注輕松上路講堂，我會(huì)與您分享更多的駕駛經(jīng)驗(yàn)與汽車(chē)養(yǎng)護(hù)常識(shí)。