有個(gè)90后的朋友最近想買車，問了小編我這樣一個(gè)問題：“日系渦輪對(duì)陣自吸陣營(yíng)，是渦輪更勝一籌，還是自吸高人一等？”，為啥他會(huì)有這樣問題萌發(fā)呢？因?yàn)樗诩m結(jié)于到底買日產(chǎn)逍客2.0L好，還是買三菱奕歌1.5T強(qiáng)一些。對(duì)了，他還有另外一點(diǎn)要求，那就是買的這臺(tái)SUV能夠兼顧舒適運(yùn)動(dòng)，達(dá)到自己心中的那種所謂的駕駛“平衡”感。

我這個(gè)朋友的的問題想必也是很多年輕朋友比較關(guān)心的，下面小編我就來給各位童鞋分析一波，看下日系渦輪對(duì)陣自吸陣營(yíng)，到底是渦輪更勝一籌，還是自吸高人一等？

動(dòng)力誰(shuí)才是好漢？

談及“運(yùn)動(dòng)”二字，那動(dòng)力肯定要先搬出來說說了，首先，我們知道日產(chǎn)逍客2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率150馬力，峰值扭矩200?！っ祝瑢?shí)測(cè)零百加速時(shí)間為10.17秒左右，這樣的加速體感只能說是夠用，并不能給你帶來很好的加速感受。

而奕歌搭載了一顆代號(hào)為4B40的1.5T雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率170馬力，峰值扭矩250牛·米，實(shí)測(cè)零百加速時(shí)間為9.73秒左右，毋庸置疑，奕歌1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更為澎湃，帶來的加速體驗(yàn)也更加強(qiáng)烈些。

另外，說到動(dòng)力感受這塊，還有一點(diǎn)值得一說，那就是就我個(gè)人而言，我明顯感覺奕歌這個(gè)模擬8個(gè)擋位的CVT變速箱邏輯比較聰明，而它甚至還有換擋撥片，這點(diǎn)對(duì)于喜歡駕駛的你，是一個(gè)很大的福音。

有無(wú)四驅(qū)很重要！

我們知道，三菱的看家本領(lǐng)之一就是四驅(qū)，而奕歌也是繼承了三菱曾在賽場(chǎng)上斬殺無(wú)數(shù)對(duì)手的S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)，有了這個(gè)四驅(qū)系統(tǒng)，再加上三菱優(yōu)秀的底盤調(diào)教功底、精準(zhǔn)到位的轉(zhuǎn)向手感，奕歌的帶給我的操控感堪稱優(yōu)秀。值得一提的是，奕歌也沒有說一昧地追求運(yùn)動(dòng)放棄了舒適，它帶給我的乘坐舒適性也相當(dāng)OK，真正做到了把運(yùn)動(dòng)和舒服兩手抓。

相反的，換到逍客這邊來，全系無(wú)四驅(qū)，那你只能去遷就它，做一個(gè)無(wú)欲無(wú)求的佛系年輕人了，很明顯，這車壓根沒有運(yùn)動(dòng)感可言，適合日常代步買車接娃。

顏值年輕才夠味！

說真，奕歌的造型真的是近些年來，我見過比較驚艷的那種了，外觀采用了大量XR-PHEV Ⅱ概念車的設(shè)計(jì)元素，激進(jìn)時(shí)尚且不走尋常路，如果你是個(gè)追求個(gè)性的年輕人，想必你會(huì)一眼被它撩到。而逍客的話，只能用中規(guī)中矩來形容了。所以奕歌在顏值上，也比逍客來的更加運(yùn)動(dòng)年輕。

總結(jié)

看完了小編我這番分析，想必我的這個(gè)90后的朋友心中有了自己的答案，沒錯(cuò)，給我選的話，我會(huì)選廣汽三菱奕歌，因?yàn)樗粌H顏值夠年輕，而且給人想要駕駛它的欲望更強(qiáng)。另外，回到開頭的那個(gè)問題來，“日系渦輪對(duì)陣自吸陣營(yíng)，是渦輪更勝一籌，還是自吸高人一等？”，我覺得答案也水落石出了，那應(yīng)該屬于奕歌這樣的渦輪派們，它們更符合當(dāng)下的年輕朋友們。