今天，有位外地學(xué)員給輕松上路講堂個(gè)人號(hào)留言，這位新手司機(jī)開手動(dòng)擋，遇到一個(gè)起步慢的問題，等紅綠燈起步，經(jīng)常會(huì)被后車?guó)Q笛催促，還容易熄火，想咨詢?nèi)绾蔚缺苊忸愃魄闆r發(fā)生？
其實(shí)，這是手動(dòng)擋新手司機(jī)常見問題，等信號(hào)燈時(shí)，掛在空擋，等綠燈亮起，現(xiàn)掛擋，再起車，由于動(dòng)作不熟練，起車過程會(huì)很長(zhǎng)，后車不耐煩，就會(huì)鳴笛催促，緊張之下，一抬腳就會(huì)熄火。越催促，越熄火，曾經(jīng)有的新手司機(jī)幾個(gè)信號(hào)周期還沒完成起車，造成后方蝴蝶效應(yīng)，堵車綿延數(shù)里。
有問題不怕，要找到癥結(jié)所在，才能從根本上解決問題。
下面就給遇到類似困擾的手動(dòng)擋新手車友，提幾個(gè)小建議，僅供參考。
第一，腳下基本功不到位。
這是最根本所在。手動(dòng)擋起車，腳下很重要。前方如果是平道，左腳踩離合，右腳搭在油門上，左腳抬離合時(shí)，可以一步到位抬到半聯(lián)動(dòng)位置，一般大約抬到一半左右，可以在沒人的地方，自己測(cè)試一下。
有些新手司機(jī)，一緊張，腳下不受控制，全部抬起，自然熄火。還有的一點(diǎn)點(diǎn)往起抬，或者抬帶三分之一就不敢動(dòng)了，右腳即使給油，車憋的嗷嗷叫，卻原地不動(dòng)。
還有的新手司機(jī)，腳跟先抬起，腳下沒有依托，這樣會(huì)失去控制離合的感覺。
因此，輕松上路帶新手司機(jī)練手動(dòng)擋車時(shí)，第一項(xiàng)就是練起停，車平穩(wěn)啟動(dòng)，平穩(wěn)?？浚加?xùn)練好了，再去復(fù)雜路面，否則，耽誤自己也耽誤他人。
剛才只說到抬離合，左腳抬到位，右腳同時(shí)下，但是不要給油過猛，容易竄車，逐漸加深油門即可。當(dāng)右腳接管油門，車已經(jīng)緩緩前行，左腳在半聯(lián)動(dòng)位置停頓大約2秒左右，完全抬起即可。我讓新手學(xué)員按著我口令操作，起車過程絲毫沒有頓挫感。接著反復(fù)做幾次，學(xué)員就能輕松掌握這項(xiàng)技巧。
如果是坡路起車，直接做坡起即可。不會(huì)做的車友，可以參看輕松上路講堂，前面發(fā)布的關(guān)于坡起的文章。
第二，節(jié)奏配合不上。
大家都知道手動(dòng)擋要手腳并用。但是往往忽略的彼此間配合的節(jié)奏。就以上面兩只腳之間的關(guān)系為例。除非停車時(shí)，兩只腳不能同時(shí)踩下去。在起車過程中，增減檔過程中，左右腳是此起彼伏的關(guān)系。
中間銜接的過程，過快過慢都不行，切換間隔太長(zhǎng)，車就會(huì)發(fā)出異常反應(yīng)。
第三，信號(hào)燈前起停，要掌握時(shí)機(jī)。
現(xiàn)代人開車多少都有些焦慮， 不允許前方有絲毫停滯。因此，我?guī)謩?dòng)擋學(xué)員練車時(shí)，遇到信號(hào)燈前起車，如果是第一臺(tái)車，就會(huì)讓學(xué)員提前三四秒就做好起車前準(zhǔn)備，至少不要等綠燈亮起，再想著掛一檔。
當(dāng)你都準(zhǔn)備好了，信號(hào)燈倒計(jì)時(shí)還剩1-2秒時(shí)，就開始做起車動(dòng)作，不用擔(dān)心會(huì)搶信號(hào)，當(dāng)信號(hào)燈剛變綠時(shí)，你的車同時(shí)啟動(dòng)前行，這個(gè)時(shí)候后車還沒反應(yīng)過來，自然不會(huì)鳴笛催促。你就會(huì)很從容地通過路口。
總之，你訓(xùn)練好基礎(chǔ)動(dòng)作，再提前做好準(zhǔn)備，再提早下手，過信號(hào)燈就不會(huì)被催促，更不會(huì)緊張到失控。以上這些就是輕松上路帶新手司機(jī)訓(xùn)練時(shí)，一點(diǎn)點(diǎn)小心得，不僅限于手動(dòng)擋學(xué)員，自動(dòng)擋學(xué)員也可以借鑒。
受文章篇幅所限，每篇文只講幾個(gè)小要點(diǎn)，以前發(fā)表過的文章，不能重復(fù)內(nèi)容，所以，意猶未盡的車友，不要抱怨寫的不全面，可以參看輕松上路講堂其他文章（近300篇）。
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