經(jīng)過(guò)幾次訓(xùn)練，椒江的王女士終于敢獨(dú)自開(kāi)車上路了。早在5年前，王女士就已經(jīng)通過(guò)了機(jī)動(dòng)車駕駛員考試，順利拿到駕照。但事實(shí)上，她是一個(gè)“光本族”，拿到駕照后就沒(méi)有摸過(guò)方向盤。最近她買了車，卻發(fā)現(xiàn)手感全無(wú)，人多的地方完全不敢開(kāi)。

“老公工作忙，沒(méi)時(shí)間陪我練車，只好花錢找人陪練?！蓖跖空f(shuō)，他的陪練是椒江一家代駕公司的員工，看著還挺專業(yè)。

記者了解到，在臺(tái)州，與王女士一樣的“光本族”不少，陪駕服務(wù)也已存在多年。那么，這個(gè)行業(yè)有沒(méi)有具體的規(guī)范?收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是怎樣的?萬(wàn)一陪駕過(guò)程中出了事故該由誰(shuí)負(fù)責(zé)?

陪駕在臺(tái)州并未被人熟知

陪駕又稱陪練，是指陪駕業(yè)戶對(duì)已取得《中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛證》的人員，為熟練駕駛技術(shù)而提供有償服務(wù)的經(jīng)營(yíng)行為。據(jù)了解，陪駕服務(wù)業(yè)在上海、廣州等大城市已經(jīng)比較普遍。

相較于大城市，臺(tái)州的陪練市場(chǎng)沒(méi)有那么火熱。昨日(7月17日)，記者從市工商局了解到，目前臺(tái)州市共有5家在工商注冊(cè)過(guò)的公司，其經(jīng)營(yíng)范圍包含陪駕服務(wù)。另外，一些陪練公司陪練老師、私家車主也提供陪駕服務(wù)。

提供陪駕業(yè)務(wù)的不少，但真正購(gòu)買這種服務(wù)的人并沒(méi)有預(yù)想中多，陪駕市場(chǎng)沒(méi)有真正火熱起來(lái)。臨海市中意汽車服務(wù)中心成立于2010年，成立之初，該公司就推出了陪駕服務(wù)，在臺(tái)州算是做得較早的。依據(jù)實(shí)際情況，該中心收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為30-80元/小時(shí)不等。

但是該中心負(fù)責(zé)人向先生告訴記者，運(yùn)行幾年來(lái)，陪駕并未被臺(tái)州市民熟知，陪駕市場(chǎng)一直沒(méi)有熱起來(lái)，于是他們就漸漸取消了該項(xiàng)服務(wù)，目前只專注于代駕服務(wù)。

陪駕市場(chǎng)比較混亂

除了陪駕公司，記者在網(wǎng)上搜索發(fā)現(xiàn)，臺(tái)州的陪駕信息不少，但基本都是私人形式的，既有一些陪練公司陪練老師，也有聲稱“駕齡長(zhǎng)、經(jīng)驗(yàn)豐富”的私家車主。因此，價(jià)格差異較大，最低的28元/小時(shí)，最高的100元/小時(shí)。

隨后，記者撥打了路橋一位應(yīng)陪練老師的電話。他自稱是路橋一家陪練公司的陪練老師，平時(shí)除了陪練公司的工作，也提供陪駕服務(wù)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為100元/小時(shí)。應(yīng)師傅說(shuō)，他并不提供協(xié)議，也沒(méi)有發(fā)票。

“購(gòu)買陪練服務(wù)的人不算多，但也不少，陪練期間我包車、包油，車子是陪練老師車，副駕駛有剎車，絕對(duì)安全?！睉?yīng)陪練老師說(shuō)，他有經(jīng)驗(yàn)，一般不會(huì)出什么問(wèn)題，一旦出了事故，車子有保險(xiǎn)，全由他負(fù)責(zé)。

椒江一家名為168代駕公司也提供陪駕服務(wù)，該公司負(fù)責(zé)人楊杰表示，陪練的車輛可由他們提供，也可自備，收費(fèi)為80元/小時(shí)，包天可以適當(dāng)優(yōu)惠，不提供合同和發(fā)票。他表示，公司的員工多是有多年出租車駕駛經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)，一般人練個(gè)三四天就可以獨(dú)自上路了。

當(dāng)被問(wèn)及出事故由誰(shuí)負(fù)責(zé)時(shí)，他表示，“這個(gè)你放心，車子投保了全險(xiǎn)，由保險(xiǎn)公司賠償?！?/p>

律師建議應(yīng)先簽訂協(xié)議

對(duì)于購(gòu)買陪駕服務(wù)的市民來(lái)說(shuō)，除了陪練人員是否具有專業(yè)資質(zhì)、收費(fèi)是否合理外，最應(yīng)當(dāng)關(guān)注的是，如果一旦發(fā)生交通事故，責(zé)任應(yīng)當(dāng)由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)?

據(jù)記者了解，目前臺(tái)州市并無(wú)專門部門對(duì)陪練市場(chǎng)進(jìn)行管理，陪練行業(yè)的法規(guī)也是空白。由于準(zhǔn)入門檻低，沒(méi)有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，也缺乏監(jiān)管，目前陪駕市場(chǎng)還比較混亂。一些私人陪駕為了攬到生意，口頭上承諾由自己承擔(dān)，但并不會(huì)簽訂明確的書面合同。

浙江華頂律師事務(wù)所律師潘道廣說(shuō)，目前我國(guó)還沒(méi)有一部具體的法律來(lái)對(duì)陪駕這個(gè)行業(yè)進(jìn)行規(guī)范，一旦發(fā)生交通事故，容易產(chǎn)生糾紛。

“按照現(xiàn)行的交通法，一旦發(fā)生交通事故，被陪駕的人員將承擔(dān)全部的法律責(zé)任。因?yàn)樗钟旭{照，可被視為正式的駕駛員?！迸说缽V說(shuō)，而副駕駛座上的不論是陪練老師員還是其他人，都可視為乘坐人，在道路交通事故中，乘坐人是不承擔(dān)法律責(zé)任的。

因此，潘道廣認(rèn)為，作為陪駕的雙方，在服務(wù)開(kāi)始前，簽訂一份嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膮f(xié)議、明確雙方各自的責(zé)任義務(wù)非常重要，是避免自己的合法權(quán)益受到侵犯的最好辦法。