不少剛拿到駕照的“本本族”，由于缺乏上路的“實戰(zhàn)經(jīng)驗”，于是專門教人練車的陪練公司應(yīng)運而生。好友最近買了一輛新車，距離拿到駕照已有5年，從未開車上路過，拿到新車難免有些手足無措。以前學(xué)車，身旁有陪練老師指導(dǎo)，現(xiàn)在要自己摸著方向盤，看到那么多車就心里發(fā)慌。在朋友的推薦下，她通過網(wǎng)上找到一家陪練公司，請一位陪練老師帶著自己在市區(qū)行駛。由于是正規(guī)的陪練公司，收費標(biāo)準(zhǔn)透明;而且公司根據(jù)每個人不同情況區(qū)別陪練，新手先在外環(huán)外練習(xí)，稍微熟悉后回到市區(qū)練習(xí)。如果學(xué)員在練習(xí)中，車輛出現(xiàn)擦碰等情況，將有陪練公司負責(zé)。因此，在陪駕前，非常重要的一點就是學(xué)員要與陪練公司簽訂協(xié)議，其中寫明駕車中發(fā)生的一切交通事故及違章，將由陪練公司負責(zé)，學(xué)員不負責(zé)任。這樣，可以保護自己的合法權(quán)益。

但在市場上從事陪駕業(yè)務(wù)除了專業(yè)的陪練公司外，還有陪練公司陪練老師和“客串”的私人駕駛員。陪練公司陪練老師或私人駕駛員采用的都是“游擊隊”式的經(jīng)營方式，不與車主簽訂保障合同，一般稱為“黑戶陪駕”。陪練公司陪練老師使用的車輛一般是陪練老師車，由于閑暇時間不多，在“黑戶陪駕”中只占少數(shù)。而私人駕駛員風(fēng)險性最大，他們的投入一般不大，所用的陪駕車通常是被淘汰的二手車，不僅車況不容樂觀，而且沒有專業(yè)的副駕駛剎車等安全措施，新手盲目上路非常危險。他們招攬客戶的最大優(yōu)勢就是低價，每小時報價要比正規(guī)陪練公司下調(diào)20元。先一味貶低顧客的車技，勸說顧客多購買陪駕時間，然后用車況很差的破車來欺騙顧客，以此來牟利，一旦發(fā)生勞資問題，大多直接走人。

有的私人駕駛員只考慮低價，不顧車況如何，購買的二手陪駕車甚至不過2萬多元。更有貪便宜者，將一批超過報廢車齡二手車以幾千元價格接手，運到外地重新油漆車輛外殼、增加副駕駛制動剎車裝置，改裝后掛著外牌重回上海，成為了私人駕駛員的陪駕車。這些改造后的超齡轎車，發(fā)動機等內(nèi)在根本沒有改變，不熟悉車況路況的“菜鳥”和“本本族”在行駛途中萬一發(fā)生故障，結(jié)果不堪設(shè)想。其實，按照交管局規(guī)定，副駕駛制動剎車裝置只有在陪練老師場的陪練老師車能安裝，其他車一律不允許。這些安有副剎車，懸掛外牌，沒有綠色環(huán)保標(biāo)志，車況不佳的報廢車是交通安全的大敵。懸掛外牌的陪駕車不敢開進市區(qū)，只能在城郊轉(zhuǎn)悠，根本無法實現(xiàn)“本本族”的鍛煉目的，所以，新手在選擇陪駕方式時一定要謹慎。