2019年是駕培行業(yè)最悲催的一年，作為某市近3萬陪練老師大軍中的一員，我在此感嘆，我們的明天該何去何從？

　本來整個駕培市場已經(jīng)處于一個僧多粥少的惡性競爭環(huán)境下，3萬陪練老師平分每年60萬左右的學(xué)員，陪練老師之間只能靠相互壓價搶學(xué)員，可是低價普遍存在的問題就是無法保證服務(wù)質(zhì)量，導(dǎo)致學(xué)員學(xué)車過程中怨聲載道，投訴無門，而很多老老實實，憑著良心做事，兢兢業(yè)業(yè)拼服務(wù)的陪練老師又搶不到學(xué)員，駕培市場這塊蛋糕的利潤慌慌已經(jīng)越來越少了?！?/p>

然而一紙《某市居住證管理實施辦法》的出臺，徹底斬斷了我們陪練老師招生的途徑，試問如果辦一張居住證要等7個月的時間，那哪一個外地人還會選擇在當(dāng)?shù)貓罂寂憔毠荆繘]有了生源，我們這3萬陪練老師如何維持生活，如何養(yǎng)手上花血本投資的陪練老師車？　

雪上加霜的是，新聞里又公布從4月1日開始我們當(dāng)?shù)貙⒃圏c自學(xué)直考模式，這是意味著我們當(dāng)初費盡心思考取的陪練老師資格證將成為一張廢紙，我們當(dāng)初東拼西湊十來萬通過陪練公司高價買來的陪練老師車將失去它的價值，它不能作為代步的工具隨時出入三環(huán)路，也不能作為民用車注冊滴滴專車等，更不能當(dāng)作營運車輛拉客，收不到學(xué)員的今天，我們想賣車又賣不掉，這樣的大環(huán)境下誰會買陪練老師車？作為陪練老師的我們，受到上級各管理部門的約束，我們在苦苦掙扎，等待有關(guān)部門能給出一個好的政策解決我們這3萬陪練老師的出路。